成功案例｜WS-HYJN 环氧胶泥·渝万高铁混凝土裂缝修补
项目名称：渝万高铁（重庆—万州）混凝土裂缝专项修补施工时间：2026 年 8 月
应用产品：WS-HYJN 环氧胶泥（双组分改性环氧树脂基修补砂浆）
施工部位：桥梁桥面铺装层（含防护墙根部、接缝、局部桥面板湿接缝等）
病害形式：纵向/斜向混凝土裂缝（缝宽 0.2–1.5 mm，局部2 mm，伴有轻微起皮、渗水痕迹）
一、项目背景
渝万高铁是成渝地区双城经济圈的重要交通干线，运营时速350 km/h，对桥面结构耐久性、平整度与防水性能要求极高。2026 年 7 月第三方检测（编号 JT2026-YW-0824）发现：受昼夜温差、列车动载与重庆地区酸雨环境耦合作用，部分桥面板及防护墙根部出现纵向贯通裂缝、接缝开裂与表面龟裂等典型病害，如不及时修补将导致：
雨水下渗冲刷钢筋，引发锈蚀膨胀；
动载裂缝扩张，加速铺装层疲劳破坏；
冬季冻融使裂缝两侧混凝土剥落、坑槽形成；
平整度下降，影响行车舒适性与轨面稳定性。
为保障开通后长期运营安全，业主单位启动混凝土裂缝专项处治工程，要求所用修补材料满足：
与 C50/C55 高标号混凝土基面粘结强度 ≥2.5 MPa；
抗压 ≥60 MPa、抗折 ≥25 MPa；
耐酸雨、耐冻融（≥300 次循环）；
可在潮湿基面施工（现场多缝伴有渗水痕迹，普通砂浆无法使用）；
固化快、收缩小，2 h 内达到上人强度，确保施工窗口与运营维护一致。
经多方比对，最终选用 WS-HYJN 环氧胶泥作为核心修补材料。
二、产品核心特性（WS-HYJN 环氧胶泥）
| 项目 | 指标 | 备注 |
|---|
| 基料 | 双组分改性环氧树脂（A胶 + B 固化剂） | 不含溶剂、低 VOC |
| 抗压强度 | ≥65 MPa（7d） / ≥75 MPa（28d） |
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| 抗折强度 | ≥28 MPa |
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| 与混凝土粘结强度 | ≥3.0 MPa（28d，潮湿基面） | 核心指标，保证新旧界面协同受力 |
| 可施工时间 | 30–40 min（25℃） |
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| 表干/实干 | 1.5 h / 6 h | 2 h 内达上人强度 |
| 耐酸雨（pH=3.5） | 90d 无起泡、无脱落 |
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| 冻融循环 | ≥300 次（-20℃ ↔ 20℃）无开裂 | 远超渝万沿线气候要求 |
| 收缩率 | <0.05% | 几乎无收缩，避免二次开裂 |
| 施工性 | 潮湿基面可直接涂刷，无需界面剂 | 极大简化湿缝施工 |
该产品专为高铁、地铁、隧道、桥梁等动载 +潮湿 + 酸雨耦合工况设计，已在渝万、成渝、郑万等线路验证。
三、施工方案
3.1 工艺流程裂缝标记 → 沿缝切割扩缝（宽 10–15 mm、深 8–10 mm）→ 剔除松动混凝土与灰尘 → 高压气吹净 → WS-HYJN 环氧胶泥 A、B 组分按比例配制（现场搅拌 ≤3 min） → 沿缝分层嵌填、压实（每层 ≤5 mm）→ 抹平收光 → 30 min 后检查饱和度 → 2 h 后开放上人/移交。
3.2 关键工艺控制| 工序 | 关键控制点 | WS-HYJN 适配优势 |
|---|---|---|
| 基面处理 | 缝内必须无浮尘、无明水、剔除劣化层 | 可潮湿施工，免界面剂 |
| 配胶 | A : B = 3 : 1（重量比），电动搅拌 ≤3 min |流动性佳、易浸润 |
| 嵌填 | 分层压实，避免裹气；与两侧混凝土面平齐 | 初粘力高、不流挂 |
| 收光 | 抹刀压抹后5–10 min 内完成 | 触变性可调，收光顺滑 |
| 养护 | 自然养护2 h 即可上人 | 早强快硬，缩短封道时间 |
3.3 质量控制要点
进场复检：每批胶泥抽检粘结强度、抗压、凝结时间（出厂报告 + 现场拉拔）；
过程检查：每 50 m 抽样切芯检测饱满度（粘结面积 ≥95%）；
完工验收：钻芯取样、2 h 拉拔强度 ≥1.5 MPa；目视平整度、色差一致。
四、实施效果
4.1 现场实拍对照
| 阶段 | 现场情况 |
|---|
| 修前（图3） | 裂缝已扩缝凿成 U 形/矩形浅槽，槽内洁净可见，露出原混凝土骨料纹理；工人鞋旁作尺寸参照，槽宽约 12 mm、深约 8 mm。 |
| 修后即刻 | WS-HYJN 环氧胶泥密实嵌填，与两侧混凝土齐平、无凹陷，表面光洁、无气泡、无色差过渡。 |
| 修后稳定期（图 1 / 图 2） | 修补带呈灰白色致密带状，与原混凝土桥面融为一体；运行30 天后复检无二次开裂、无渗水痕迹、无脱落。 |
4.2 数据化效果
| 验收项 | 标准要求 | 实测结果 |
|---|
| 与基面粘结强度 | ≥2.5 MPa | 3.2 MPa |
| 抗压强度（28d） | ≥60 MPa | 78 MPa |
| 修后 2h拉拔 | ≥1.5 MPa | 2.1 MPa |
| 一次验收合格率 | — | 100%（抽样 87 处） |
| 30 天复检二次开裂率 | ≤5% | 0% |
| 综合施工效率 | 基准100% | 约 135%（早强快，缩短单点封道 2–3 h） |
五、客户价值1. 安全性提升：有效阻断雨水下渗，延缓钢筋锈蚀；动载裂缝不再扩张，铺装层寿命预计延长 8–10 年。
施工效率提升：2 h 上人强度，相比传统水泥基修补（≥24 h）大幅缩短封道时间，对高铁运营干扰降到最低。
长期经济性：单点修补成本与水泥基持平，但耐久性远超传统材料，全寿命周期（TCO）下降约 40%。
环境适应性：可潮湿施工、低 VOC、耐酸雨与冻融，全面适应重庆高温高湿、酸雨频繁的桥面工况。
品牌认可：项目顺利通过业主单位与监理的联合验收，已进入渝万高铁合格供应商名录（编号 XSG-2026-039），具备向成渝双城经济圈其他线路推广的资质背书。
六、可推广场景
WS-HYJN 环氧胶泥可广泛适用于：
高铁/普铁桥梁：桥面铺装、防护墙根部、支座垫石、桥面板湿接缝；
轨道交通：地铁车站顶板、隧道衬砌渗水裂缝、盾构管片接缝；
公路与市政：桥面板裂缝、混凝土路面坑槽快速修补、伸缩缝两侧破损修复；
工业建筑：水池、污水池、冷却塔抗渗修补；
机场道面：跑道接缝、道肩裂缝快速修补。
